Capacete de moto: Aprenda a melhor maneira de limpá-lo

Pilotar ou transportar passageiros sem capacete pode levar o condutor a perder a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A punição, no entanto, não é tão grave quanto os riscos de andar sem o dispositivo de segurança.

De acordo com dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), a chance de um indivíduo morrer em um acidente de moto é 20 vezes maior do que a de quem está dentro de um carro. Sem o capacete, o número passa para 60 vezes.

Além de utilizar o componente, para se manter saudáveis, os pilotos devem ainda fazer a higienização do capacete pelo menos uma vez por semana.

A razão para isso é que, não bastasse as estatísticas alarmantes, muitos motociclistas ignoram as recomendações de manutenção do capacete. O médico e diretor de comunicação da Abramet, Dirceu Alves, chama a atenção para a validade do componente. “O tempo de vida útil de um capacete é de aproximadamente três anos. O condutor pode conferir, dentro do dispositivo, o prazo máximo de validade. Passada a data, o capacete tem obrigatoriamente que ser trocado“.

Se o componente sofrer uma queda, da moto ou até mesmo da mão do condutor, também deve ser substituído. O médico ressalta: “qualquer trauma é capaz de fragilizar o capacete. Mesmo que não haja lesão aparente, como rachaduras, o dispositivo pode não distribuir a energia como esperado e aumentar o impacto direto, diminuindo a proteção contra um traumas cranianos”. Colocar fitas adesivas para segurar as trincas é impensável.

Os capacetes estão expostos a várias condições que podem fazer mal a saúde. Oleosidade, poluição, suor, poeira e microrganismos podem provocar doenças na pele, nos olhos e até mesmo distúrbios respiratórios. Segundo Alves, a higienização deve ser feita toda semana, independente da estação do ano. Isso porque independentemente de suar, a pele produz oleosidade. O ambiente úmido e abafado do capacete é favorável para a proliferação de micoses, mofo e bactérias.

Como limpar o capacete

O ideal é utilizar um pano úmido com sabão neutro em toda a parte de tecido do dispositivo de segurança. Nos modelos em que o forro é removível, fica ainda mais fácil. Basta lavar o tecido na máquina ou à mão. A secagem deve ser feita na sombra em um lugar ventilado. A viseira deve ser higienizada com a mesma frequência.

O protetor é de uso individual e não é recomendável emprestá-lo. O dono do capacete está adaptado aos microrganismos presentes no seu dispositivo. Outra pessoa pode não ter imunidade para os microrganismos presente nele. É possível desenvolver até mesmo doenças como diarreia ao compartilhar um capacete.

Embora seja mais fácil fazer a manutenção de capacetes sem a proteção de mandíbula ou viseira, a Abramet indica o uso do capacete integral. Os óculos de proteção combinados com esse tipo de dispositivo de segurança são permitidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), mas não são capazes de proteger o rosto do motociclista, que pode sofrer graves contusões em acidentes ou com a projeção de pequenas pedras.

Confira, abaixo, as especificações do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) acerca do dispositivo de segurança:

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

I – sem usar capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e vestuário de acordo com as normas e especificações aprovadas pelo CONTRAN;

II – transportando passageiro sem o capacete de segurança, na forma estabelecida no inciso anterior, ou fora do assento suplementar colocado atrás do condutor ou em carro lateral;

É Infração – gravíssima, com penalidade de multa e suspensão do direito de dirigir. Cabe ainda medida administrativa: recolhimento do documento de habilitação.

Até que comprei um novo !

Um impulse X11 e vi que capacete muito velho é mesmo perigoso!

Posso os dois antigos que tenho já estão relaxados com muita folga na cabeça e olha quando comprei eram justos agora estão parecendo pinico qualquer vento forte entortam na cabeça o vento vai no ouvido se estiver frio é resfriado na certa!

Tá certo que nos dias quentes o novo faz agente suar mais e o velho é mais fresco mais não tem a mesma segurança!

Por isso já me decidi o próximo capacete vai ser um helt articulado tipo Robocop !

E também vou comprar dois mais simples mas que tenha qualidade para rodar dentro da cidade em baixa velocidade e deixar os novos para viagens!

Eu acho que a validade de 3 anos é exagero ou mesmo e qualquer tombô descartar o capacete também porque se se fosse tão fracos assim !

Nem adianta usar!

Tem que ter bom senso se já estiver um pinico na cabeça rodando ou bem ruim o certo e trocar !

Segurança em primeiro lugar!

Mas capacete antigo ruins ou péssimos igual eu vejo por aí é arriscado !

E olha que os meus estão bonitos !

Mas vou aposenta-los !

Mais tem que ter juízo e cuidado encima de uma motocicleta o capacete só protege a cabeça independente se é novo ou antigo!

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Felipe

1 de julho de 2018 às 08:32

Essa controvérsia é terrível. Já fui realizar a vistoria anual de minha moto e diante dela ter passado em todos os quesitos que o agente do Detran cobrou e não ter nenhum problema ele disse que o capacete estava vencido com base na etiqueta de fabricação. Ele alegou que o impresso era a validade e não a fabricação. Pedi a legislação impressa e… não tinha! No fim das contas ele ofereceu a “validade” mas não aceitei pois sou professor e não tenho plantação de dinheiro em casa. No fim, ficou a exigência e voltei no mesmo dia a tarde, com o mesmo capacete e adivinha? Outro agente não viu problema nenhum com o mesmo capacete.

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Ricardo Abreu

30 de junho de 2018 às 20:36

Resolução 203 do Contran. Dê um.google e a conheça.

Ela regulamenta q o capacete tem q ter viseira e se for a noite é obrigatório q seja cristal.

Capacete tem q ter cinta jugular e estar funcionando bem o engate. Ela pode ser do tipo duplo D..

Capacete tem q ter selo do Inmetro. Na ausencia deste , serve a etiqueta interna do inmetro.

Capacete estando dentro destes quesitos , pode ter 20 anos e ser utilizado normal.

NÃO TEM VALIDADE. NA VERDADE NUNCA TEVE.

O q tem é realmente uma SUGESTÃO DOS FABRICANTES de ser trocado a cada 3 anos pois baseia-se na possibilidade de acidentes ou quedas q possam diminuir sua capacidade de absorção de impactos. Outra coisa : capacete q tenha estes quesitos acima , mesmo do tipo OF (OPEN FACE) ABERTO , pode ser usado em qualquer rodovia municipal , estadual ou federal.

Nenhum PRF pode RETER , REMOVER OU MULTAR UM MOTOCICLISTA POR ESTAR COM CAPACETE ABERTO. ELE É LEGAL desde q tenha selo inmetro , viseira e cinta jugular. Mesmo q tenha 20 anos.

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Rodolfo

30 de junho de 2018 às 18:14

Reportagem FAKE a validade de capacetes já não existe no Brasil, basta olhar q os capacetes tem data de fabricaçao e não mais de validade como tinham no passado.

Quem fez essa reportagem não sabe do q fala

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Aderman Bordott

30 de junho de 2018 às 16:37

Depois de três anos vence e tem que trocar.

Se deixar cair no chão comprometeu a segurança e tem que trocar… Crianças brincam e derrubam o capacete e até a gente.

Isso é um meio que o governo tem, através dessas instituições governamentais como Imetro e outras, para movimentar o comércio e vender mais, gerando mais impostos aos cofres públicos.

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Marcelo

30 de junho de 2018 às 14:30

Meu capacete é importado e comprei no início de 2017. Sua data de fabricação é 2015.

Nunca usei ainda.

Pelo Contran, tenho que jogá-lo no lixo e comprar um Balde Nacional para por na cabeça.

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Márcio vasquez

30 de junho de 2018 às 16:12

Vende ele pra mim,compro vencido, segue número 11 974521827

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Carlos

30 de junho de 2018 às 13:24

O capacete e meu e eu troco quando eu quiser.chega dessas pseudo autoridades se meterem na vida do cidadão.

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Matheus

30 de junho de 2018 às 11:21

Um absurdo. Ainda tem gente que acredita no mito da validade do capacete.

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44

29 de junho de 2018 às 17:41

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Auto Papo

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