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Carro sem bateira: como soltar o freio?
Por Redação Portal
Usando comandos de emergência feitos especificamente para isso.
Usando comandos de emergência feitos especificamente para isso. Muitos veículos que têm freio de estacionamento elétrico adotam pequenos motores nas próprias pinças/tambores para bloquear as rodas, enquanto outros usam um mecanismo elétrico para puxar o tradicional cabo de aço do freio de estacionamento.
Esses sistemas não precisam de energia para permanecerem ativos — ou seja, um carro sem bateria vai continuar com o freio acionado —, mas precisam de eletricidade para ligar ou desligar o mecanismo.
Nestes casos botões e alavancas normalmente escondidos sob coberturas plásticas podem ser acionados para soltar o freio. A localização deles varia, e podem ir de um parafuso no assoalho até uma alavanca escondida sob o estepe no porta-malas.
Para saber onde fica e como operar o sistema do seu carro, consulte o manual do proprietário.
Travou tudo
Outro problema para veículos modernos é tirar o câmbio da posição parking, que também bloqueia o movimento das rodas, quando um carro está sem bateria.
Nos carros populares o processo ainda é relativamente simples e normalmente envolve a remoção parcial da coifa do câmbio para o destravamento do mecanismo.
Mas como muitos modelos têm adotado alavancas de câmbio eletrônicas (que não têm conexão direta com a transmissão), o processo nestes casos pode ser mais complexo.
Nestes veículos soltar o câmbio pode envolver o acionamento de um mecanismo no próprio motor ou até o uso de uma chave de boca específica diretamente sobre a caixa de câmbio.
Fonte
Revista Auto Esporte
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