Duplo comando em veículos de aprendizagem é essencial para reduzir riscos e salvar vidas

Estudo evidencia que o duplo comando é a principal camada de segurança no treinamento de novos condutores e peça indispensável para evitar acidentes durante o aprendizado.

Duplo comando: a tecnologia simples que impede tragédias

Num momento em que o país discute mudanças profundas no processo de formação de condutores — incluindo propostas que flexibilizam o uso de veículos de aprendizagem — um item técnico permanece como barreira decisiva entre um erro de aluno e um acidente grave: o duplo comando.

Muito além de exigência burocrática, ele é considerado por especialistas uma ferramenta de segurança ativa, capaz de evitar colisões, atropelamentos e reações desesperadas típicas de quem ainda está iniciando a jornada ao volante.

Por que o duplo comando existe

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) exige que os veículos de instrução utilizados por autoescolas e examinadores tenham:

•Duplo comando de freio

•Dupla embreagem (quando aplicável)

•Retrovisor interno extra para o instrutor

•Identificação visível como veículo de aprendizagem

A razão é clara: o aluno não domina plenamente o veículo, nem a leitura de risco. Assim, quando ocorre um erro — e ele é inevitável no início — o instrutor precisa ter como intervir imediatamente.

Os comandos extras funcionam como um “airbag pedagógico”: entram em ação quando o aluno falha.

O que dizem estudos e especialistas

Experiências internacionais e análises técnicas mostram que:

•O duplo comando permite que o instrutor impeça uma colisão em frações de segundo;

•Alunos treinam com mais confiança por saberem que há uma proteção imediata em caso de erro;

•Veículos com duplo comando reduzem drasticamente o risco em cruzamentos, conversões e frenagens de emergência;

•Países com melhores índices de segurança viária mantêm a exigência de controles duplos em fases iniciais da formação.

O consenso é direto: um iniciante ao volante erra com frequência — e o sistema precisa ser capaz de corrigir o erro antes que ele vire acidente.

Os riscos da formação sem duplo comando

Projetos que defendem flexibilização, uso de carros próprios ou treinamento sem veículo adaptado levantam um alerta crítico.

Sem duplo comando, o erro do aluno:

•Não pode ser corrigido a tempo

•Coloca em risco pedestres, ciclistas e outros motoristas

•Aumenta a probabilidade de colisões frontais e traseiras

•Eleva custos sociais, hospitalares e judiciais

•Expõe o próprio aluno a traumas físicos e emocionais

É uma transferência perigosa: tira o aprendizado do ambiente controlado da autoescola e o joga diretamente no trânsito real, sem proteção técnica.

A equação verdadeira: acessibilidade com segurança

Discutir a modernização da formação de condutores é necessário, mas isso não pode significar baratear o processo às custas da segurança.

O verdadeiro caminho envolve:

•Redução de taxas públicas

•Aulas mais eficientes

•Melhoria na infraestrutura de exames

•Tecnologias mais acessíveis

•Revisões curriculares inteligentes

Mas sem abrir mão do que já se provou essencial:

o veículo preparado com duplo comando, que salva vidas e transforma erros inevitáveis em aprendizado seguro.

Conclusão: o item que não pode ser retirado

No trânsito brasileiro, que ainda registra números altos de mortos e feridos, o duplo comando não é luxo, nem burocracia. É ferramenta de segurança, é protocolo mínimo, é prática internacional, é proteção para o aluno e para toda a sociedade.

Se existe um ponto em que educação e segurança no trânsito se encontram, é justamente aqui:

permitir que o aluno erre, mas sem pagar por isso com a própria vida — nem com a de terceiros.

Por: João Eduardo Moraes de Melo – Presidente do Instituto VIA