Freio da moto: prevenir o desgaste precoce também parte do piloto

O Freio da moto é um item que tem desgaste constante. Quanto mais o motociclista usar o veículo, consequentemente acionando os freios, maior será o trabalho e menor irá ser a vida útil deste equipamento. Mesmo sendo algo que acaba com o tempo, há como prevenir o desgaste precoce e economizar a compra de novas pastilhas ou discos antes da hora.

As maneiras de prevenir o desgaste precoce do freio da moto são ações que podem partir do motociclista durante a sua pilotagem e por meio da atenção que o piloto tem com o veículo. Quando se tem as atitudes corretas, o equipamento pode durar bem mais.

Frenagem combinada

Quando o motociclista sai do centro de formação de condutores, ele aprendeu a parar a moto utilizando apenas o freio traseiro, e muitos permanecem com esse hábito. Alguns pilotos acreditam que usar a parte dianteira para parar possa ser perigoso, já que é mais sensível e mais forte, e ocasionar até no famoso RL – quando o veículo levanta a roda de trás e se equilibra apenas na dianteira.

Há também quem não use muito os freios traseiros e prefira apenas apertando a manete do veículo, por estar ao alcance da mão e ter uma eficiência mais imediata.

Entretanto, acionar apenas um dos freios da moto, há um desgaste excessivo naquelas pastilhas e disco. Quando sempre freada apenas com uma das partes, a que foi utilizada se gastará mais rápido. Além do uso constante, o desgaste será maior pela parte (traseira ou dianteira)  ter que segurar sozinha todo o peso da motocicleta.

A melhor solução, tanto para prevenir o desgaste precoce do freio da moto, quanto para a segurança do motociclista e frear o veículo corretamente é utilizar a frenagem combinada. Esse tipo de parada é feita quando o piloto aciona ambos os freios. É um método mais eficiente e que força menos cada parte do sistema de parada do veículo.

O piloto deve ficar atento na hora de aplicar essa técnica de frenagem. É comum que alguns modelos mais novos, de motos de baixa cilindradas, o sistema de freios seja o Combined Braking System, ou Sistema Combinado de Frenagem (CBS). Este modelo já realiza por si só a frenagem combinada, como o próprio nome diz.

Entretanto, há modelos que não possuem o CBS, tendo apenas o Anti-Lock Braking System, ou Sistema de Frenagem Antitravamento, o popular ABS. E alguns modelos antigos ainda não tem nenhum dos dois. Para estes casos, realizar a técnica manualmente é uma boa saída.

Descansar as mãos e pés nos freios
Este hábito, que é comum entre muitos motociclistas, pode contribuir com o fim do sistema de freios antes da hora. E o piloto pode sequer saber o motivo.

Para não forçar os freios, o motociclista deve sempre manter a mão no acelerador e levar os dedos à manete de frenagem apenas no ato de parada. O mesmo vale para o freio traseiro. O piloto deve deixar o pé no descanso apropriado e pressionar o freio somente quando quiser parar.

Mesmo para os que acreditam que não estão apertando os freios, é comum que a irregularidade da pista leve os pilotos a pressionarem os freios sem nem perceberem, caso o pé ou a mão esteja em cima dos freios. Este hábito desgasta o equipamento sem necessidade ou intenção e pode levar o motociclista até a uma queda por acionar o sistema de paradas sem querer.

Quanto mais se usa o freio, mais se desgasta. A conta é simples. Ainda assim, existem aqueles que quando estão em uma rodovia, em alta velocidade e precisam parar, pressionam o freio por longos metros.

Fonte
Auto Papo

TagsFreio Moto veículo

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