Royal
| Postado em 28 de janeiro de 2020 às 4:04

Royal Enfield vai montar motos no Brasil

Por Redação Portal

Mantendo o visual clássico, mas com um conjunto mecânico novo, as motos serão fundamentais na nova fase da empresa no país.

Royal Enfield vai montar motos no Brasil
Reprodução

As novas Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650 acabaram de chegar às lojas do Brasil depois do lançamento no Salão Duas Rodas 2019. Mantendo o visual clássico, mas com um conjunto mecânico novo, as motos serão fundamentais na nova fase da empresa no país.

Perto de completar 3 anos desde o início da operação comercial no Brasil, a empresa confirmou que montará suas motos no país, um plano que não escondia desde o começo de suas atividades, mas que agora se tornou objetivo.

Apesar de ainda não haver uma data definida para isso, a expectativa é que a linha de montagem comece apenas em 2021.

“Nosso chefe de manufatura está vindo para o Brasil. Ele vai se reunir com parceiros, ir a Manaus e analisar as possibilidades de produzir aqui”, afirmou Vinod Dasari, CEO global da Royal Enfield, durante o lançamento das motos.

Ainda estão em aberto as possibilidade de a empresa ter uma própria fábrica ou se fará uma linha de montagem dentro da estrutura de um parceiro em Manaus.

“Isso já é uma realidade, não apenas um plano”, complementou Claudio Giusti, diretor geral da RE no Brasil.

Apesar de a produção ser um passo importante para sua expansão no país, a Royal Enfield reiterou que com a montagem das motos no sistema CKD (Complete Knock Down), no qual as motocicletas virão completamente desmontadas da Índia, não haverá redução nos preços para o consumidor final.

De olho no Brasil
A presença de Dasari na apresentação das novas motos no Brasil não foi por acaso, e sim mostra as ambições dos indianos pelo mercado brasileiros. Ainda “engatinhando” no país, a marca planeja ter 10 concessionárias no mercado brasileiro até março; atualmente, 6 estão abertas.

A Royal Enfield pretende ser um dos grandes atores das marcas de motos a longo prazo. “O Brasil pode se tornar facilmente o segundo mercado mais importante para a Royal Enfield no mundo”, afirmou Vinod Dasari, ao G1.

De acordo com a marca, o país é o de maior potencial para o segmento de média cilindrada, que para a Royal Enfield vai dos 250 cc aos 750 cc. Dentro dessa faixa de cilindrada, o Brasil é o 2º maior mercado, ficando apenas atrás da própria Índia.

Sem definir um prazo, a expectativa da montadora é brigar com as principais marcas atuantes no Brasil. “Temos potencial para sermos os terceiros no mercado brasileiro”, disse Vinod Dasari. Ainda há um longo caminho a percorrer, já que a marca ficou apenas em 14º lugar em 2019, com cerca de 1.445 motos comercializadas no país.

Preços das ‘Twins’

Chamadas de “Twins” (gêmeas, em inglês), em referências ao novo motor de 2 cilindros, Interceptor 650 e Continental GT 650 são projetos feitos do zero, apesar de ainda terem a essência de motos clássicas vista nas motos da marca.

O G1 teve o primeiro contato com os modelos, em um percurso de 400 km entre Rio e São Paulo, e logo trará as primeiras impressões das motos. As Twins mostram uma grande evolução em termos mecânico e de acabamento para a fabricante com mais de 100 anos de história.

Ambas trazem a mesma base de chassi e motor: ele é um bicilíndrico de 650 cc, que atinge 47 cavalos de potência máxima e 5,3 kgfm de torque. O câmbio é de 6 marchas.

Veja os preços:
Interceptor 650: R$ 24.990
Interceptor 650 (cor Custom): R$ 25.990
Interceptor 650 (cor Chrome): R$ 26.990
Continental GT 650: R$ 25.990
Continental GT 650 (cor Custom): R$ 26.990
Continental GT 650 (cor Chrome): R$ 27.990

Fonte
Auto Esporte


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