Sobre a indústria da multa no trânsito

Sem me referir à multa mal aplicada, por óbvio, fato é que a multa se constitui numa importante ação de curto prazo do chamado Enforcement (esforço legal), o qual juntamente com a engenharia (viária e veicular) e a educação (e não apenas a educação) constituem-se nos pilares da prevenção aos acidentes de trânsito.

Em um país que não consegue nem ao menos implantar a inspeção técnica veicular, constante do CTB desde 1997 e já implantada a muito tempo nos países que realmente se preocupam com mortalidade no trânsito, a ausência de um programa de prevenção de acidentes de trânsito faz com que a multa acabe desempenhando um papel fundamental no tratamento do fator humano, preponderante como causa dos acidentes de trânsito.

Importante se faz salientar que os acidentes de trânsito, além da tragédia social e familiar, representam custos superiores a 50 bilhões de reais por ano, segundo dados do IPEA, o que nos permite concluir que o prejuízo gerado pelos acidentes de trânsito no Brasil tem maior impacto que a tão discutida reforma da previdência social.

E com relação à extinção das lombadas eletrônicas, vale lembrar que as mesmas em muito contribuíram para reduzir as estatísticas de mortes por atropelamento no Brasil, inclusive em frente a escolas e hospitais, porém com redução do número total de vítimas fatais encobertas pelo vertiginoso aumento promovido pelas motocicletas. Na minha opinião, a maneira mais sensata de se “acabar com a indústria da multa no trânsito” seria aplicar no trânsito o máximo de recursos gerados pelas próprias multas. Teríamos, por exemplo, estradas muito melhores.

Eng. Rodrigo Kleinübing – Perito Criminal Especialista em Acidentes de Trânsito

Fonte

Tagsacidente de trânsito Educação Lombada Eletrônica Redução de Vítimas

Deixe sua reação

Deixe seu comentário